우크라이나는 대부분의 그것의 항구를 마무리했고 미국과 서방에서 폭주가 북아메리카에서 기타 포트로 옮겨졌습니다!

February 28, 2022

에 대한 최신 회사 뉴스 우크라이나는 대부분의 그것의 항구를 마무리했고 미국과 서방에서 폭주가 북아메리카에서 기타 포트로 옮겨졌습니다!

최근에, 우크라이나와 러시아 사이에서 겪는 갈등은 계속 확대되었습니다. 대부분의 우크라이나의 항구는 마무리되었고, 많은 운송 회사가 예약을 보류했고, 화물 운송 전달 회사가 휴가중이었습니다. 북아메리카에서 폭주는 계속 전역 컨테이너 선박의 총 약 10%로 항구 혼잡에 끼인 약 253만 TEU를 단계적으로 확대합니다. 최근 국경간 로지스틱스 정보, 휴고 버섯은 살펴보기 위해 당신을 데려갈 것입니다.

 

우크라이나는 공항을 마무리하고 예약을 보류합니다

러시아와 우크라이나와의 전쟁은 가장 우크라니아 항구의 폐쇄로 이어졌고, 오데사의 가장 큰 항구가 마무리되었고, 우크라이나 정부가 철도 수송을 보류했고, 우크라이나 군대가 그것의 항구에서 상업적 선적의 중단을 주문했습니다. CCTV 뉴스에 따르면, 현지시간 24번째에, 러시아 바다 운하 교통부 기관은 23번째 일에 4시 오전 현지 시간, 아조프해의 러시아 국방부을 알리는 경고에 따르면 선적이 다음 통지가 있을 때까지 보류되었다고 말했지만, 그러나 흑해에서 러시아의 항구가 여전히 열립니다. 잔존물은 항해에 공개됩니다. 많은 운송 회사는 예약을 보류했고 화물 운송 전달 회사가 휴가중이었습니다.

우크라이나 당국이 오데사의 항만을 마무리했다고 국가의 가장 큰 항구와 독일 포트 운영자 HHLA는 그것은 오데사에서 그것의 컨테이너 부두를 마무리했고 휴가 동안 집에 직원들을 보냈다고 말했습니다. DB 쉔커는 그것은 우크라이나에서 그것의 물류 운영을 중단했었고 직원들에게 집에 있도록 요청했다고 말했습니다.

2월 24일에, 그들이 이제부터 우크라니아 항구를 방문하지 않을 것이고, 다음 통지가 있을 때까지 우크라이나 내외에서 새로운 선박 예약을 받아들이는 것을 멈출 것이라고 머스크, MSC, CMA CGM, 하파그 로이드, 에스타와 다른 운송 회사는 발표했습니다.

 

 

10%개의 세계 콘테이너선은 붙여지고 미국의 서부에서 폭주가 북아메리카에서 기타 포트로 옮겨집니다!

봄 축제 뒤에, 미국의 서해안에서 항구에서 기다리는 더 적은 선박이 있습니다. 얀 명나라 선적은 현재 기다림 시간이 약 20 일에 최근 몇달 동안 가장 긴 것에서 떨어진 것을 지적했습니다.

물류 거인인 쿠엔 + 나겔로부터의 통계에 따르면 전세계에 기다리는 항구에서 565 주선박 이상이 현재 있습니다 ; 약 10%개의 세계 콘테이너선이 미국에 고정되고 폭주와 서방이 북아메리카에서 기타 포트로 옮겨지고 시-인텔리전스 아시아 리네르리티카 플랫폼은 추정하고 폭주가 3월과 4월에 심화될 것이라는 것이 예상됩니다.

폭주가 이번 주 많은 아시아를 서서히 익숙해지게 한 동안, 북아메리카가 계속 전역 컨테이너 선박 중 총 약 10% 또는 항구 혼잡으로 인해 투쟁한 253만 TEU로, 확대되었다고 리네르리티카는 진술했습니다.

시-인텔리전스, 덴마크 공급망 리서치 회사가 항구 혼잡을 악화시킬 3월과 올해에 4월에서 아시아부터 북아메리카까지 상품을 전달할 예정인 선박의 수의 증가를 예상합니다.

 

거의 8,000 트럭은 시노-베트남리스 국경에 좌초되었고 우정 통과 항구가 통관 경고를 내렸습니다!

라오까이의 국경 항구에 좌초된 트럭의 수, 베트남 언론 보도에 따르면, 3 지방 보르더링 중국에서의 랑선과 쾅 닌 지방은 7,947 만큼높게 있습니다.

그들 중에, 랑선 주는 가장 심각한 폭주를 가지고 있습니다. 주에서 3 항구에서 4,469대 트럭이 있습니다. 그들 중에, 일시적으로 공개된 코크 Nam 항구에서 1,619대 트럭과 유이이구안 항구에서 1,467대 트럭과 코크 Nam 항구에서 1,467대 트럭이 있습니다. 뎅 기차역에 있는 1383대 트럭이 있습니다. 쾅 닌 항구 ICD는 1,329대 트럭을 가지고 있고, 라오까이 성 라오까이 기차역이 1,120대 트럭을 가지고 있고, 라오까이 항구가 1,029대 트럭을 가지고 있습니다. 게다가 경계경보 위의 항구는 901대 트럭으로 랑선 주에서 죄 탄에 항구와 거의 500 트럭과 쾅 닌 주에서 망 Cai 항구입니다.

사실이 북부 국경 횡단으로 향하는 차량의 수가 증가시키고 있다는 반면에, 중국이 깨끗이 하고, 받는 상품의 수가 제한된다고 보도는 밝혔습니다. 지난 주말, 윤난성인 헤크오우 카운티에서 새로운 확증된 사례의 디스커버리 때문에, 중국은 2월 17일 이후로 영원히 중국으로 보내진 통관절차를 헤크오우-라오지에 (진정) 국제 항구에서 임시 퇴출시켰습니다.

 

경고하는 것 : 82000TEU 빈 공간은 요구됩니다!

잘 알려져 있는 선박 상담인 시-인텔리잉스는 수많은 빈 컨테이너가 빨리 수송하기가 어렵다고 그것의 최근 주별 리포트에서 미래, 미국 항구에서 그것이 문제에 직면할 것이라고 경고했습니다. 선박 스케줄과 항구 혼잡과 기밀용기 공급망에서 지연이 미래에 나아지고 결국 공급망을 정상화할 것으로 예상되는 동안, 이 근무는 미국 수입 쪽이 수많은 꼼짝 못하게 된 빈 컨테이너에 직면하게 할 것입니다.

공급망 병목이 점진적으로 2월중순 2022년부터 나아질 것이고, 늦은 2022년 12월까지 정상으로 돌아올 것으로 예상되며, 그것이 2022년 말까지, 출하 시간이 이전 45 일에 현재 112 일에서 돌아올 것을 의미한다는 것이 기대됩니다 .

태평양 횡단 해상 무역에, 외국행 루트 (미국에 대한 아시아) 위의 연례 컨테이너 부피는 1900만 TEU에 대한 것입니다. 그러므로, 공급망 사이클이 줄어든 후, 이러한 꼼짝 못하게 된 빈 컨테이너에 의해 좌초되는 미국 심함 화물장으로 이어질 수 있는 약 350만 TEU 컨테이너가 현존하는 용량 하에 아시아에 뒤로 옮기기가 어렵다고 시-인텔리잉스는 추정합니다. 박스는 침수됩니다. 그러므로, 그들이 수많은 빈 컨테이너의 구치를 회피하고 싶으면, 이러한 빈 컨테이너를 반환해서 특별히 사용되는 항공사는 10 달 기간 이내에 트랜스-퍼시픽 출발 항로에서 빈 컨테이너 공간의 82,000 TEU를 보유할 필요가 있습니다.