May 12, 2021
수요에서의 공급망 병목과 상승 때문의 컨테이너 이 부족이 2021년의 4/4 분기까지 계속되고, 그리고 나서 정상으로 돌아올 것이라고 머스크는 예상합니다 ; 상록 선적의 총 관리자인 Xie 후이퀄안이 또한 폭주가 3/4 분기로 연기될 것으로 예상된다고 이전에 말했습니다. 그러나 폭주의 완화는 운임료가 떨어질 것을 의미하지 않습니다.
잘 알려져 있는 영국 바다 컨설팅 기관, 드루리의 분석에 따르면, 산업은 현재 전례가 없는 사업 업사이클의 성수기에 있습니다. 드루리는 운임료가 2022년까지 떨어질 것이지만, 그러나 호의적인 수요 공급 성장 추세와 숙련된 용량 관리 때문에, 운송 회사가 고이익을 유지하려고 할 것일 것이라고 예상합니다.
세계 최대 독립적 컨테이너 선주인 시스펀은 해운 시장에서 핫 마켓이 2023-2024까지 계속할 수 있다고 말했습니다. 작년에 시작할 때, 시스펀은 미친듯이 37척 선박을 기록했고 이러한 신선이 2024년의 중앙에 2023년을 후반에 지을 것으로 예상됩니다.
주요 운송 회사는 최근에 가격 상승 주의을 새로운 국면을 발표했습니다.
하파그 로이드는 1,200미국달러의 최대까지, 6월 1일부터 GRI를 올렸습니다
6월 1일 (기원과 수신 날짜)에서 시작하면서, 그것이 동아시아에서부터 미국과 캐나다까지 동쪽으로 가는 경로를 위해 포괄적 비율 상승 추가 (GRI)를 증가시킬 것이라고 하파그 로이드는 발표했습니다. 이 요금은 건조 화물짐함, 냉동 컨테이너, 저장 탱크와 꼭대기 개방식 짐함과 같은 용기의 모든 타입에 적용됩니다.
충전 표준은 다음과 같습니다 : 모든 20 발 컨테이너는 상자마다 긴장된 960미국달러입니다 ; 모든 40 발 컨테이너는 상자마다 긴장된 1200미국달러입니다.
동아시아는 일본과 대한민국, 중국 본토, 대만, 홍콩, 마카오, 베트남, 라오스, 캄보디아, 태국, 미얀마, 말레이시아, 싱가포르, 브루나이, 인도네시아, 필리핀과 러시아의 환태평양 지역을 포함합니다.
하파그 로이드는 중동인 인도에서 미국과 캐나다까지 루트에 GRI를 올립니다
하파그 로이드는 5월 15일 이후로 인도와 미국에 대한 중동과 캐나다에서 600달러의 최대까지 경로를 위한 GRI를 증가시켰습니다.
덮개를 씌운 구역은 다음을 포함합니다 : 인도, 방글라데시, 파키스탄, 스리랑카, UAE, 카타르, 바레인, 오만, 쿠웨이트, 사우디아라비아,
요르단과 이라크.
증가에 대한 세부 사항을 위한 아래의 그림을 보세요.
하파그 로이드는 터키, 그리스에서 북아메리카와 멕시코까지 루트에 부과되는 요금표를 인상합니다
하파그 로이드는 500-1,000 미국 달러의 증가로, 6월 1일부터 터키와 북아메리카에 대한 그리스와 멕시코로부터 노선의 운임료를 높였습니다. 특별한 증가 범위를 위한 아래의 그림을 보세요.
하파그 로이드는 성수기 추징금을 투르케이-노르딕 루트에 부과합니다
하파그 로이드는 5월 15일에서 오는 투르케이-노르테르누스 유럽 루트에 성수기 추징금 (PSS)를 부과했습니다. 특이적 증가를 위한 아래의 그림을 보세요.
CMA CGM은 아시아-노스 미국 루트, 최고 1600미국달러까지 GRI를 올립니다
CMA CGM은 1,600달러 / 컨테이너의 최대까지, 6월 1일부터 아시아 항구부터 미국과 캐나다까지 경로를 위한 GRI를 증가시킬 것입니다. 특이적 증가를 위한 하단의 차트를 보세요.
MSC는 Asia-U.S. 루트를 위해 GRI와 유류 할증료를 올립니다
MSC는 6월 1일에 시작되어 아시아-US 루트를 위해 GRI와 유류 할증료를 올렸습니다. 증가의 비율에 대하여 아래의 그림을 보세요.
완하이 선적은 중국에서부터 아시아까지 수출을 위한 운임료를 올립니다
5월 22일부터, 중국부터 아시아까지 완하이 선적의 수출의 운임료는 증가할 것입니다 : 상승하는 운영비 때문의 20'/40'/HQ를 위한 USD 300/600/600.
공정한 고귀한 고객들은 주문을 하고 기다리지 않습니다, 미친 해운 시장이 단기적으로 발열을 제거할 수 없을 것입니다.
